Opinioni su By Ka V7 Clone

[MC202]

Ciao Fabio,tu dici? Ma non possonoo essere ribadite a forza al deck,se togli il tappo inferiore potrai notare che al tubettino centrale dove prende aria ,c’è un piccolo oring e si intravedono un paio di filetti,secondo me è svitabile ,ma occorre una rnese appropriato ,non certo con le pinze,comunque sia era per curiosità,volevo vedere se riuscivo a pareggiare quel noioso dislivello delle torrette ,il quale non fa mettere diritta per bene la coil.

Non è che "non possono".
Lo sono.
E non lo dico io , ma l'osservazione dell'assemblaggio meccanico.
Che sia piantata non ci piove (e non solo perchè così vengono realizzate - sia sugli originali bielorussi che sui cloni - queste torrette sin dalle precedenti versioni v.4, v.5 e v.6)
Osserva come la torretta - in pratica un parallelepiedo "in piedi" sul suo lato più piccolo - sia accostata alla fascia interna della base: se l'estremità che tu vedi da sotto (quel cilindretto che sappiamo esser piantato all'interno dello spessore della base) fosse filettata, la torretta non avrebbe fisicamente lo spazio per potersi avvitare/svitare girando, in quanto il bordo del deck le rimane troppo vicino

Credimi, Stefano, se vai indietro - parecchio" - nel thread, vedrai che avevo inizialmente fatto le tue stesse ipotesi e considerazioni, quando cercavo di immaginarne lo smontaggio completo (non a caso non si trovavano in rete video dello smontaggio completo.... il perchè l'ho capito dopo )
Poi, una volta avuto in mano l'atom (l'originale del GDA, ma il clone è esattamente uguale come disegno) e riuscendo a studiarlo bene, mi sono reso conto di come, durante la produzione questo sia assemblato "a gruppi": indubbiamente il tubo centrale sembra filettato nella barra deck, ma - ammesso di svitarlo - come sfili, poi, la barra suddetta dalla torretta piantata nel deck?

Eventualmente, stasera ne riparliamo volentierissimo, ma - per curiosità - scorri indietro il thread: ho idea che troverai sia le domande che le risposte.

 

[MC202]

OK ,Fabio ,fatto ho alzato il perniettino ,ma come supponevo si crea uno spazio ,fra torretta e isolatore ,il che non mi piaceva ,allora lo tolto del tutto e spessorato con un isolatore piatto di un vecchio atom,ora sono allo stesso pari,però che dementi ,hanno costruito tutto ottimamente e si fanno cazziare per un isolatore un capellino più spesso.

Ma, scusami, ti faccio per ultima la domanda che avrei dovuto farti per prima: ma di quanto dislivello parliamo?
Fisicamente, fatico a pensare che vada oltre il mezzo millimetro (su un deck così, un millimetro tra le due torrette le farebbe già sembrare Stanlio ed Ollio di profilo... )
Ma anche se si trattasse di ben due (!) millimetri (e non ci credo... 2mm. sono TANTI in questi deck), in pratica il posizionamento della coil potrebbe essere giostrato tranquillamente con le leg, esattamente come si fa quando si vuole avvicinare/allontanare la coil dal diffusore aria (e questo senza voler portare i vari esempi di atom che non hanno le due viti coil complanari, giusto - tanto per dire - ricordando tutti gli atom RDA con positivo mobile delle famiglie Speed Revolution e Strike).

Ma sopratutto, quello che mi domando, vedendo "...allora l'ho tolto del tutto e spessorato con un isolatore piatto...", è: cosa hai tolto del tutto?
La torretta piantata? O...?
Ammetto di aver capito in generale quello che vuoi fare, ma mi sono perso su queste ultime operazioni.

Però...
però... (IMHO):
Se l'atom va bene (ed il clone del BY-Ka v.7 pare che vada... benissimo! Solo due o tre giorni fa hai scritto due post estatici anche tu, mi ricordo ), attenzione a non cadere nel trabocchetto dei puri inestetismi, tentando correzioni o perfino rischiando di mettere KO il clone per correggere un'eventuale diifferenza puramente estetica tra due parti...
E qui, l'IMHO ce lo rimetto!


P.S.: A proposito... dato che il clone è copia 1:1 dell'originale (almeno dovrebbe, nei prossimi giorni riuscirò finalmente a misurarli entrambi), son curioso di vedere, stasera, se - e quanto - scalino vi sia anche sulle torrette del russo.

 

[Utente 17261]

Ciao Fabio,grazie per gli scambi di opinione,dunque,si le torrette erano molto disuguali ,tipo appunto Stanlio e Olio,,e si ho tolto il perniettino ,cioè la torretta con l’isolatore,che è quella più bassa,ho fatto cosi,ho montato il tank in acciaio,(senza camino) e l’ho capovolto a testa in giu’,ho preso una vecchia un punta da trapano di 2mm,prima però l’ho portato alla pari della superficie con un cilindretto di acciaio più largo del perniettino stesso,come ti ho già detto, avrei portato alla pari anche senza sfilarlo ma,ovviamente alzandola si sollevava dall’isolatoree veniva a crearsi uno spazio, che mi lasciava dubbioso,allora hofinito di toglierla del tutto ,lasciando sempre il suo isolatore che però a questo punto risultava non sufficente a far appoggiare bene la torretta,ho modificato /limato un vecchio isolatore piatto di un vecchio atom,e ho rinfilato la torretta ,ovviamente non è che va libera ,ma piano piano a piccoli colpetti l ho mandata a battuta.Ora sono alla pari e non ho riscontrato malfunzionamenti o perdite.Dopo un tank svapato ho rismontato lkatom per controllare e tutto andava bene.Ora tutto ciò,forse non serviva farlo ma vedendo quelle torrette una su e una giu’ non mi piaceva,funzionava lo stesso e la coil volendo la mettevi alla pari lo stesso,ma mi è scattato la molla ,quando ho visto un video dell’originale,che le aveva alla pari,io credevo ,in quanto non ho mai praticato i By Ka (per la sua altezza) che le torrette dovessero essere cosi.Come ti ho già detto ,bastava che i (gialli) mettessero un banale isolatore più spesso.Ho magari hanno sbagliato l’altezza stessa della torretta.

 

[Utente 17261]

Un altra cosa ,che avrei fatto ,essendo costruttore,avrei evitato di fare due asole per il controllo aria,bastava fare un foro in meno ,( ce ne sono fin troppi se hai bisogno di aria cambi airpipe),cioè usando uno dei fori laterali per metterci il pernio della battuta,perché anche chiudendola del tutto passa aria ,non è che sarebbe svapabile così ma passa aria,perché pur avendo montato airflow da 1,2 mm e con un solo foro dell’aria non è che mi sfagioli tanto.Premetto sono io in difetto,perché amo bucarmi le guance, va beh ,sono considerazioni personali ,che ha la maggior parte dei possessori va bene così.

 

[MC202]

Ciao Fabio,grazie per gli scambi di opinione,dunque,si le torrette erano molto disuguali ,tipo appunto Stanlio e Olio,,e si ho tolto il perniettino ,cioè la torretta con l’isolatore,che è quella più bassa,ho fatto cosi,ho montato il tank in acciaio,(senza camino) e l’ho capovolto a testa in giu’,ho preso una vecchia un punta da trapano di 2mm,prima però l’ho portato alla pari della superficie con un cilindretto di acciaio più largo del perniettino stesso,come ti ho già detto, avrei portato alla pari anche senza sfilarlo ma,ovviamente alzandola si sollevava dall’isolatoree veniva a crearsi uno spazio, che mi lasciava dubbioso,allora hofinito di toglierla del tutto ,lasciando sempre il suo isolatore che però a questo punto risultava non sufficente a far appoggiare bene la torretta,ho modificato /limato un vecchio isolatore piatto di un vecchio atom,e ho rinfilato la torretta ,ovviamente non è che va libera ,ma piano piano a piccoli colpetti l ho mandata a battuta.Ora sono alla pari e non ho riscontrato malfunzionamenti o perdite.Dopo un tank svapato ho rismontato lkatom per controllare e tutto andava bene.Ora tutto ciò,forse non serviva farlo ma vedendo quelle torrette una su e una giu’ non mi piaceva,funzionava lo stesso e la coil volendo la mettevi alla pari lo stesso,ma mi è scattato la molla ,quando ho visto un video dell’originale,che le aveva alla pari,io credevo ,in quanto non ho mai praticato i By Ka (per la sua altezza) che le torrette dovessero essere cosi.Come ti ho già detto ,bastava che i (gialli) mettessero un banale isolatore più spesso.Ho magari hanno sbagliato l’altezza stessa della torretta.

Bravissimo Stefano! Complimenti per il lavoro e - sopratutto - per il sangue freddo!

No, seriamente, davvero complimenti per l'esecuzione (Mi basta leggere come tu abbia dato - a buona ragione! - primaria importanza al supporto dei pezzi ed alla robustezza del tutto, condizione essenziale per far funzionare correttamente il piantaggio-spiantaggio di un pezzo. Molti, sicuramente, penseranno "vabbè, è un martello, che ci vuole?"... e sono poi spesso quelli che si domandano come mai a loro il pezzo non si muova tentando di sfilarlo oppure come mai nel rimetterlo sia entrato storto... ).
L'importante, come hai capito perfettamente, è che il piantaggio abbia ancora una buona tenuta.

Rigenerando - e lavorando sugli atom - ho scoperto che, senza minimamente parere, la forza di trazione che esercitiamo sulle torrette degli atom tramite quel filo d'acciaio di pochi decimi e quei pochi centimetri di leva fatta dall'attrezzo per le coil, è in realtà una forza parecchio ma parecchio elevata, sopratutto se abbiamo l'abitudine di mettere in tensione il tutto con l'attrezzino, facendo leva, torsione, forza in vari modi e direzioni.
Ed una torretta che ti è capitato di ripiantare giusto con qualche colpetto leggero (sì, è vero, il dubbio magari l'avevi pure avuto, vedendo che entrava così facilmente... ma d'altronde dopo non si muoveva di un centesimo...) si "stapperà" allegramente con l'entusiasmo di uno spumantino a Capodanno, una volta che sarà stata sottoposta agli sforzi di un paio di coil ed ai cicli termici caldo-freddo di qualche tank svapato...

(OH, Stefano... non sto "gufando", che sia chiaro! Anzi, hai guadagnato in me un fan entusiasta, oggi, con il tuo lavoro sul v.7
Con l'ultimo paragrafo stavo solo portando avanti il discorso, così, per pura informazione, a favore di chi sta leggendo il thread senza aver magari avuto modo di provare queste cose).

IMHO questo tuo lavoro si meriterebbe un bel thread con tanto di foto: sarebbe molto utile a chi avesse i tuoi stessi dubbi e volesse eventualmente tentare la modifica (ammesso che venga però eseguita avendo la giusta manualità ed attrezzatura... come dicevo prima ).
Se tu riesci a fare delle foto (ma... a parte le torrette finalmente in pari, si vede qualcosa, una volta che l'atom è rimontato?) del "dopo", magari vi si potrebbero aggiungere foto di un atom standard ("prima") oppure un semplicissimo schizzo fatto con Photoshop o simili eseguito su una comune foto di un deck v.7.

Concludendo...

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Hem...

No.

Concludendo: Bravo @Stimax!

 

[Utente 17261]

Fabio ,non sono bravo ad impostare trhead,ma comunque ti posterò una foto dell’atom ( pareggiato) e una foto presa sul web di Stanlio e Olio ,perché ovviamente non mi va di ribassarla ,poiché ancora sta tutto andando bene ,che ben venga se il perniettino sarà in futuro ballerino,ci sono mille modi per fissarlo bene ,se intende muoversi,non sa con chi ha a che fare

 

[Utente 17261]

Purtroppo ho trovato solo questa di come era,non so se si nota,ma ti assicuro era veramente tanto il dislivello

Ora sono cosi,e a parte le tue gufate non ci sono problemi,ma come ti ho detto se vengono si risolvono

 

[MC202]

Un'altra cosa che avrei fatto, essendo costruttore ,avrei evitato di fare due asole per il controllo aria, bastava fare un foro in meno (ce ne sono fin troppi, se hai bisogno di aria cambi airpipe), cioè usando uno dei fori laterali per metterci il perno della battuta, perché anche chiudendola del tutto passa aria, non è che sarebbe svapabile così ma passa aria, perché pur avendo montato airflow da 1,2mm. e con un solo foro dell’aria non è che mi sfagioli tanto. Premetto sono io in difetto, perché amo bucarmi le guance, va beh, sono considerazioni personali, che ha la maggior parte dei possessori va bene così.

Ha incuriosito anche me ed altri sin dalle prime foto, la "doppia asola" sull'anello AFC del BY-Ka v.7, anche se ovviamente, non è certo l'asola posteriore a far trafilare l'aria con l'AFC chiuso.

Il v.7 è il primo dei BY-Ka ad avere uno stopper sull'anello suddetto: sia il v.5 che il v.6, per quanto con arrangiamenti di fori presa d'aria diversi, avevano l'anello che poteva girare completamente.
L'arrangiamento sui vari modelli dei fori aria e degli AFC nello sviluppo dei BY-Ka è il seguente:
- Foro unico grande (2,2mm. circa) sulla base e tre fori separati di 120° tra loro, piccolo/medio/grande (1,2-1,6-2,0mm.) sull'anello AFC per il v.5 (misure su clone Yeahsmo SS e Titanio)
- 5 fori (1,4mm.) in linea sulla base ed asola sull'anello AFC per il v.6 (misure su Vape System originale, cloni Yeahsmo e FT/GB scatola quadrata)
- 6 fori in linea sulla base ed asola sull'anello AFC, cui corrisponde, a 180°, un'identica, bloccata nella propria apertura minima/massima da un grano piantato ad interferenza nella base, per il v.7
(questi - sia l 'originale Vape Systems che il clone "2a serie" - ce li misuriamo dopo e li aggiungiamo, insieme alle misure dei vari deck sui modelli senza freno aria smontabile. Se ben ricordo - li avevo misurati tempo fa - dovrebbero essere, anche qui sul v.7, fori da 1,4mm.)

E come hai capito, i fori sono appunto parecchi proprio per potersi accordare con l'ampio raggio di freni aria installabili sul v.7 (1,2-1,4-1,7- 2,3-3,2mm.), permettendo anche - cosa importante ma spesso sottovalutata, se non addirittura poco conosciuta - non solo di accordarsi ed eventualmente indurire o facilitare la durezza iniziale del tiro rispetto ad un freno aria X installato, ma ad ottenere una maggior o minore depressione secondaria - pur a parità di freno aria X - che può essere utilizzata per variare la velocità dell'aria sulla coil ed anche la depressione nel tank (di fatto influenzando anche l'afflusso del liquido nel deck)

 

[.::Iannuzz85::.]

Ehh quanti tecnicismi!
Sto atom ha tutto, freni aria, fori a non finire, controllo del liquido....non è che si è un pochino esagerato?

Fatto sta che se non mi dai un freno aria piccolo, io di guancia non riesco comunque a svaparci. Infatti sul clonaccio del V6 di FT, anche parzializzando il primo foro all'estremo, non era per niente godibile, fischiava da matti e comunque era arioso.

Vediamo se la scimmia si placherà un pochino una volta che arriveranno i miei nuovi acquisti, che ci stanno mettendo un sacco di tempo ad arrivare "dalla Cina col furgone", altrimenti mi toccherà prendere un V7 su 3FV dove pare che venga fornito il freno aria da 1,4. Nel "paccone" che deve arrivare c'è anche una mesh, presa apposta per "limitare i problemi" del clonaccio del V6 che di per se ne ha già molti. Ma dubito che durerà per molto....probabilmente andrà a finire dal cassetto al cestino (o regalato a qualcuno).

 

[Utente 17261]

Ha incuriosito anche me ed altri sin dalle prime foto, la "doppia asola" sull'anello AFC del BY-Ka v.7, anche se ovviamente, non è certo l'asola posteriore a far trafilare l'aria con l'AFC chiuso.

Il v.7 è il primo dei BY-Ka ad avere uno stopper sull'anello suddetto: sia il v.5 che il v.6, per quanto con arrangiamenti di fori presa d'aria diversi, avevano l'anello che poteva girare completamente.
L'arrangiamento sui vari modelli dei fori aria e degli AFC nello sviluppo dei BY-Ka è il seguente:
- Foro unico grande (2,2mm. circa) sulla base e tre fori separati di 120° tra loro, piccolo/medio/grande (1,2-1,6-2,0mm.) sull'anello AFC per il v.5 (misure su clone Yeahsmo SS e Titanio)
- 5 fori (1,4mm.) in linea sulla base ed asola sull'anello AFC per il v.6 (misure su Vape System originale, cloni Yeahsmo e FT/GB scatola quadrata)
- 6 fori in linea sulla base ed asola sull'anello AFC, cui corrisponde, a 180°, un'identica, bloccata nella propria apertura minima/massima da un grano piantato ad interferenza nella base, per il v.7
(questi - sia l 'originale Vape Systems che il clone "2a serie" - ce li misuriamo dopo e li aggiungiamo, insieme alle misure dei vari deck sui modelli senza freno aria smontabile. Se ben ricordo - li avevo misurati tempo fa - dovrebbero essere, anche qui sul v.7, fori da 1,4mm.)

E come hai capito, i fori sono appunto parecchi proprio per potersi accordare con l'ampio raggio di freni aria installabili sul v.7 (1,2-1,4-1,7- 2,3-3,2mm.), permettendo anche - cosa importante ma spesso sottovalutata, se non addirittura poco conosciuta - non solo di accordarsi ed eventualmente indurire o facilitare la durezza iniziale del tiro rispetto ad un freno aria X installato, ma ad ottenere una maggior o minore depressione secondaria - pur a parità di freno aria X - che può essere utilizzata per variare la velocità dell'aria sulla coil ed anche la depressione nel tank (di fatto influenzando anche l'afflusso del liquido nel deck)

anche se ovviamente, non è certo l'asola posteriore a far trafilare l'aria con l'AFC chiuso.


Come no ,certo che trafila aria anche da li,piu' aperture fai piu' aria passa ,non essendo messa a forza ,ma messa in modo che possa girare ,per cui non sigillata,ad ogni modo,in generale sto clonazzo va bene ,ma ho notato che si con l'airpipe da 1,2 si ottiene un tiro contrastato ma a mio avviso troppo strozzato,per cui l'atom non da il meglio di se ,mentre con l'airpipe da 1,4 si ottiene un tiro leggermente piu' arioso ma piu' fluido ,che,sempre a mio avviso,amalga bene il tutto sia tiro appunto, aroma e vapore.Ho fatto prove su prove e quello da 1,4 per me e' il piu' adatto,intendiamoci queste sono preferenze personali,,qualcuno sicuramente dira' ,ma questo che c..zo dice?