Allora sulla sx mini hai:
min vw
-un cut off di 10 secondi per l’attivazione (al raggiungimento del decimo secondo la box smette di erogare e devi rilasciate e ripremere fire per riattivare la coil). Sul display non appare nulla.
- too hot protection se la box raggiungie temp troppo elevate (La box smette di erogare ed appare il messaggio di errore... in questo caso devi aspettare che la temp -della board presumo- scenda nuovamente sotto la soglia di sicurezza perchè la board torni ad erogare premendo il fire).
In tc hai
-il no liquid quando coil è secca (e smette di erogare con messaggio ‘no liquid’ -mi sembra- e la box tornerà ad ergogare solo quando la coil non sarà più secca). Puoi avere questo messaggio perché hai finito il liquido nel tank, hai dimenticato di aprire il flusso o anche se hai cotonato molto male. Anche una coil con una res non stabile (per colpa dell’atom o della realizzazione della coil) potrebbero portare a questo messaggio di errore come anche un errato tcr o una errata lettura a freddo della coil. Molto difficile compaia questo messaggio perché prima che la coil sia secca, i tagli iniziano ad essere talmente importanti da rendere il vaping ‘inconsistente’ molto prima che la protezione si attivi.
-Il temp protection (fondamento del tc stesso) sotto forma di tagli di erogazione al raggiungimento della temperatura impostata.
Nel mio caso specifico, trovo che per raggiungere la massima soddisfazione dal vaping termocontrollato, bisogna impostare un wattaggio compatibile con atom/liquido/coil e cotone: quando dico che imposto 18-20 watt è perché la temp della coil (ipotetica) non raggiunge la soglia dei 220-230 gradi che imposto come temperatura limite e la board inizia a tagliare il wattaggio solo e soltanto in caso di alimentazione insufficiente.
Anche le migliori delle board (Dicodes ed evolv ma per motivi diversi) se iniziano a tagliare, non riescono ad eguagliare le prestazioni di una erogazione pulita e lineare.
Che senso ha allora il tc? Ci dà conferma che l’atom stia lavorando in modo corretto e ci aiuta anche a capire meglio il modo di lavorare di un atom.
Offre preziose indicazioni sulla cotonatura della coil e... in caso di malfunzionamenti o sbadataggine... protegge il cotone da bruciature e noi da una steccata (ma per quella, sia in vw sia in mech, bisogna essere davvero tanto distratti!).
ma ora che ho rifatto la coil ........ fila come un treno !!!!!!!
