anche se ovviamente, non è certo l'asola posteriore a far trafilare l'aria con l'AFC chiuso.
Come no ,certo che trafila aria anche da li,piu' aperture fai piu' aria passa ,non essendo messa a forza ,ma messa in modo che possa girare ,per cui non sigillata,ad ogni modo,in generale sto clonazzo va bene ,ma ho notato che si con l'airpipe da 1,2 si ottiene un tiro contrastato ma a mio avviso troppo strozzato,per cui l'atom non da il meglio di se ,mentre con l'airpipe da 1,4 si ottiene un tiro leggermente piu' arioso ma piu' fluido ,che,sempre a mio avviso,amalga bene il tutto sia tiro appunto, aroma e vapore.Ho fatto prove su prove e quello da 1,4 per me e' il piu' adatto,intendiamoci queste sono preferenze personali,,qualcuno sicuramente dira' ,ma questo che c..zo dice?
IMHO, no.
L'aria per entrare nella base deve passare dai fori (ovviamente se i vari o-ring tra base e fondello, etc. sono a posto)
E proprio perchè c'è una certa tolleranza tra corpo ed anello, se aria trafila tra i due, immagino che sceglierà - è un fluido - la via più facile e breve: l'asola frontale, che a fori chiusi sta esattamente accanto ai suddetti.
Se ha una via comoda per trafilare a due-tre millimetri dall'ingresso dei fori, che l'aria trafili
anche passando dall'asola posteriore per poi fare il giro, lo vedo improbabile.
IMHO, appunto.
Se - quando - capiterà di incontrarsi, potremmo provare a mettere il freno aria da 1,2 sull'originale (sono riuscito prenderlo con il GDA), e vedere se cambia qualcosa in meglio.
Oddio, per me è già parecchio chiuso l'1,4mm., che svapo ormai regolarmente ma con il quale, talvolta, rimpiango l'1,7mm.
L'1,4mm. è perfetto per uno svapo rilassato e meditativo, IMHO, ma a volte se sono fuori, in movimento, magari con un po' di fiatone e decido di far due tiri, l'1,4 mi pare un turacciolo in gola...
Questi atom non son degli RDA come lo SpeedRevo dove il drip-tip sta ad 1cm. dal miniforo del cap... IMHO un tank vuole un MTL non troppo stretto.
Dopodichè, ad ognuno il suo...
