Consigli Consiglio Atomizzatore Per Tabacchi

[cancellierevolante]

buongiorno
premetto che ho già un GUS che sto studiando e che vorrei utilizzare per tabacchi organici
vorrei acquistare un secondo atomizzatore per uso quotidiano da utilizzare esclusivamente con tabacchi o mixture di tabacchi
prediligo i tabacchi scuri o comunque corposi, latakia tra tutti ma apprezzo molto anche mixture, ad esempio mi è piaciuta moltissimo CAPUT MUNDI della tabaccheria che ovviamente non è più in produzione
valuto sia originali che cloni e per darvi un riferimento per restringere la scelta non vorrei spendere più di 100 euro, ben più di quanto può costare un classico clone ma che magari esistono anche di fascia alta e che comunque non escludo di prendere in considerazione anche se ben al di sotto del budget prefissato se la resa è quella cerci e che provo a descrivere
sono ancora alle prime armi ma vorrei qualcosa di un buon livello e preferisco spendere qualcosa in più
la qualità che deve avere è la capacità di rendere perfettamente l'aroma del tabacco in tutte le sfaccettature, senza tagliare nè addolcire
come tiro lo prediligo tendente al secco e non troppo arioso ovvero, per farmi capire, che si avvicini il più possibile al sigaro o alla pipa tradizionali
mi sono deciso ad aprire questa discussione dopo aver letto tante interessanti discussioni ma che non mi hanno ancora chiarito le idee

 

[FabOne]

Ka1 o Ni80 dalle 5.5 alle 7.5 spire: avendo le gambette dalla stessa parte si contano le spire sulla "schiena" e se ne sottrae mezza perché le gambette ai lati non sono spire complete.

La punta rigorosamente da 2.5 all'inizio perché con diametri interni inferiori si deve imparare a gestire eventuali sovralimentazioni e qualche gorgoglio.
In particolare la punta da 2 ha bisogno di qualche trucchetto (trovi tutto nel topic a lui dedicato).

Spessore filo 0.32mm è perfetto, ma si può giostrare 0.28mm, 0.30mm senza problemi. Per me accetta senza problemi anche 0.35mm ma servono accortezze per non scaldare troppo.

La coil si mette sulle viti in modo che il coil jig non sia proprio appoggiato ma che abbia un 0.5 mm, almeno, di luce tra lui e le viti.
I baffi del cotone si tagliano a filo delle viti e si punzecchiano appena appena verso l'alto e fine.

 

[cancellierevolante]

ti ringrazio
lascio perdere il kit riduttori d'aria (misure 0.8 0.9 e 1.0) perché immagino sia inutile per i fori troppo piccoli rispetto a quelli in dotazione che sono da 1.0 1.1 e 1.4

 

[FabOne]

Per ora lascerei perdere, magari più avanti. A meno che tu no non sia un estimatore dei tiri a culo di gallina

 

[cancellierevolante]

ho preso il FEV che mi è appena arrivato ma che mi ha lasciato perplesso perché non ho idea di come funzioni
allego qualche foto per cercare di spiegarmi
innanzitutto quello spessore di plastica bianco che si trova nella parte più esterna (quella che viene collegata alla box) va tolto?
non trovo le torrette dei poli positivo e negativo dove deve esser collegata la coil
potete aiutarmi?

 

[cancellierevolante]

rettifico, uno di voi mi hai spiegato che la basa va stappata cosa che ho fatto e sono venute fuori le torrette

 

[FabOne]

https://www.sigarettaelettronicaforum.com/threads/fev-vs-dual-e-non.38767/

 

[cancellierevolante]

ti ringrazio
quella rondella di plastica, che si vede nelle foto, che ho trovato sotto al tappo di collegamento all'atomizzatore la devo lasciare dove era stata messa?

 

[FabOne]

Ogni volta che smonti completamente un atom devi memorizzarti i pezzi e dove vanno e quando rimonti li devi rimettere nello stesso posto.

Se smonti il motore della macchina poi ti chiedi se quella siringhina con scritto spark plug la devi rimettere al suo posto?

Quella rondella di plastica è solamente l'isolatore tra deck e pin del positivo, è abbastanza utile per evitare che tutto l'atom sia un corto circuito.

 

[cancellierevolante]

grazie
ho visto su youtube un video della rigenerazione del fev fatto da svapodiguancia ma francamente mi ha lasciato un po' perplesso l'utilizzo di una coil diametro 2 con il cotone letteralmente "rincalzato" nella coil
appena ho tempo leggo il post che mi hai segnalato dove immagino ci siano le istruzioni su come rigenerare il fev e magari anche un video che avevo cercato qui ma non ho trovato

 

[cancellierevolante]

l'ho scritto perché ho provato a fare qualche tiro senza quel distanziale che poi ho subito rimesso e ho sentito la differenza, più piacevole senza. e comunque, per rispondere alla tua calzante metafora con il motore della macchina, sono un appassionato di motori e mi diletto non solo a guidare ma soprattutto ad affrontarli con la chiave inglese in pugno e nel corso del tempo ho capito che ci possono esser tanti pezzi inutili, più precisamente deputati a soddisfare normative o esigenze di cui si può fare a meno in nome delle prestazioni