Consigli Goon 22 su squeeze

Viollo · 19 Lug 2017

Comunque ieri sera ho provato la build con 5.5 spire di Ka1 24 awg, circa 0.27 ohm, e va decisamente meglio secondo i miei gusti.. Devo testare la durata della batteria, e la prossima volta di sfizio proverò anche 6.5 spire, tanto a 5.5 è ancora abbastanza reattiva :113:

Alvi · 19 Lug 2017

roby771 ha scritto:
Qua mi so perso! Ka1 26ga 4,5 spire come fai a star sotto i 300?

Ricorda sempre che a batteria carica mediamente la tensione ai capi della coil non è mai 4,2 V, ma circa 3.8, perché la restante parte serve per far superare alla corrente le resistenze indesiderate, dovute all'inevitabile "inefficienza" del circuito elettrico (resistenza interna della cella, contatti, filettature, ecc).
Ecco quindi che a 3.8 volt sei a 270 mW/mm2:

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Viollo ha scritto:
Comunque ieri sera ho provato la build con 5.5 spire di Ka1 24 awg, circa 0.27 ohm, e va decisamente meglio secondo i miei gusti.. Devo testare la durata della batteria, e la prossima volta di sfizio proverò anche 6.5 spire, tanto a 5.5 è ancora abbastanza reattiva

Ricorda che più aumenti la resistenza e più aumenterà di conseguenza la durata della batteria.

Viollo · 19 Lug 2017

La durata della batteria dipende solo dalla resistenza o dipende anche dal materiale? Cioè è differente se uso Ka1 o SS316?

Alvi · 19 Lug 2017

A parità di potenza l'unica variabile è il valore resistivo. Più è alta la resistenza, e più fa fatica a passare la corrente, più la corrente fa fatica e meno ne passa, meno ne passa e meno ne viene richiesta alla batteria.
L'unica differenza che può sussistere tra due materiali (oltre che l'eventuale facilità di lavorazione) è che uno può essere più resistivo dell'altro, nient'altro. Quindi a parità di spire uno fa raggiungere una resistenza più alta e l'altro una resistenza più bassa, e sarà diversa, ovviamente sempre a parità di potenza, la corrente richiesta alla batteria. Se però fai due coil, una in kanthal e una in ss e raggiungi lo stesso valore resistivo, la scarica della batteria sarà la stessa. Quindi si ritorna su quanto detto: il valore resistivo è ciò che conta per determinare la scarica della batteria.