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Ciao a tutti, volevo chiedere se è corretto fare la lettura della coil a freddo, bloccarla e poi fare il dryburn. Oppure se la lettura va fatta mezzora dopo il dryburn, tenendo a riposo la coil. Lo chiedo perché ho notato che in VW la coil va benissimo, mentre in TC sembra che applichi una potenza più alta nonostante abbia impostato la stessa potenza o anche se ne imposto una più bassa. Questo rovina l'aroma del liquido scaldando di più, oltre che a peggiorare l'esperienza di svapo sparando molto più vapore. Uso la Eleaf iStick Power impostando 205°C con SS316. Grazie.
 

James_Dean

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Ma in tc il dry burn è abbastanza ostico, perché oltre una certa soglia di temperatura il circuito stacca l'erogazione. Cmq devi sempre prima fare la lettura della coil a freddo e poi dopo aver bloccato il valore di resistenza procedi a fare dry burn. Ma ti conviene cambiare direttamente la resistenza, sprechi meno tempo.
Se ti va subito in protezione o il vapore è troppo caldo, ti basta abbassare la potenza.
 

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La coil è nuova e per pulirla faccio il dryburn. Se svapo immediatamente avverto mal di testa ma nessun sapore alterato. Io ho bloccato la coil, poi sono passato in VW per fare il dryburn e poi l'ho cotonata e provata sempre in VW, andava bene, infine sono tornato in TC. Quindi ho fatto giusto. Solo che anche abbassando la potenza vaporizza di più. La lettura pare corretta perché quando si raffredda la coil torna al valore letto a freddo circa (0.77 contro 0.75), la leggo passando in VW. Boh.
 

James_Dean

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@.::Iannuzz85::. Visto che si tratta di acciaio, puoi fare il dryburn anche in modalità Vw senza problemi. Poi smonti l'atom dalla box, lascia raffreddare la coil, e fai la lettura in modalità tc. Blocca il valore resistenza, cotona e svapa. Se la box va subito in protezione metti un limite temperatura di 220C° e abbassa la potenza.
 

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Proverò a rifare la lettura della coil, che adesso è di 0,77 Ohm, anche se quando è fredda in VW leggo 0,75 Ohm quindi più o meno è giusta. Farò un confronto più attento tra le modalità VW e TC e poi vedremo.
 

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Senza ancora rifare la lettura della coil, ho messo in VW a 16W e poi sono passato in TC con 14W e 185°C ma vaporizza e scalda molto di più!! Qualcosa non torna....
 

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Ieri sera torno a casa e prendo la box in mano, sparo e.... "no atomizer"!!! La mattina stessa andava e anche la sera prima... strano! Monto un altro atom e va, quindi il problema è la build. Apro l'atom, la coil è nera ma il cotone è bianchissimo, noto che le sporgenze del filo che ho tagliato sono un po' lunghe ma faccio fatica a tagliarle corte nello Skyline, forse una toccava da qualche parte così le ho ripiegate meglio e l'atom è ripartito. Pochi tiri e sento bruciato. Rifaccio la coil e buonanotte, e tutto torna a funzionare a dovere. Stavolta ho tagliato meglio il filo ma non ho le tronchesi e mi arrangio con quello che ho. Quello che mi incuriosisce è che ho svapato solo 2 tank (quindi 6-7ml) a 15W in VW, quindi bassino, siamo sui 180 di Heat Flux, più 1ml di sintetico per inizializzare la coil. Il liquido che uso è sintetico a parte una minima quantità di Lime Naturale FW che probabilmente è organico, però vi metto una foto per capire la situazione della coil com'è. Forse ho svapato troppo basso e si sono caramellizzati gli zuccheri sulla coil?

Lettura a Freddo E Dryburn [SigarettaElettronicaForum.com]
 

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