Lori1996

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ciao a tutti ringrazio ancora per gli aiuti sul mio primo acquisto molto soddisfatto, mi é presa la scimmia di acquistare una mod meccanica (sono innamorato della tugboat della flawless :cool:) assieme ad un atomizzatore rigenerabile , volevo avere un paio di consigli da parte vostra.
per l'atom ho visto il griffin che mi ispirava e volevo sapere l'occorrente per rigenerarlo ed eventualmente se decidessi di accoppiarlo con quella mod quali resistenze dovrei usare ?
grazie mille :D
 

Tabac

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Che cosa sai dello svapo in meccanico?
 

Lori1996

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poco purtroppo, vorrei che mi deste delle delucidazioni se possibile :)
 

ROSHGAR

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diciamo che il meccanico è uno svapo per gente navigata: devi sapere che coil fare, su che tubo svapare, e saper gestire il tubo in se. l' elettronico è più accessibile e vario, puoi andare in controllo temperatura con diversi fili, e certe batterie han una modalità simile al meccanico. non dico che il meccanico non sia accessibile, ma come diranno quelli più esperti di me, devi sapere cosa stai facendo.

per quanto riguarda il griffin25 (prendi il 25!) vai tranquillo! per quel che ho letto, tutti quelli che lo han provato ne sono rimasti soddisfatti. per rigenerare ti servono: filo per la resistenza, cotone, pinzette, tronchesi, cacciaviti, brugole, pinze. sperando di aver elencato tutto, ti consiglio di acquistare un coil master, che non è altro che un kit contenete tutto quello che ti serve, costa sui 40€, ma se come me non hai nessuno di questi oggetti, probabilmente comprarli singolarmente costa più che comprare questo kit.
 

Wildhoney

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Personalmente, ho iniziato ad usare il meccanico solo dopo aver trovato le configurazioni che più mi aggradano su ogni atom (dimensioni coil, watt, ecc) e da li poi le ho redimensionate per uno svapo meccanico.
Ad esempio, per trovare i 12W con cui svapo sul kayfun V3 mini ho fatto una marea di prove, di dimensionamenti delle coil, ecc. Solo dopo aver trovato ciò che più mi aggradava, ho allora dimensionato la coil per avere 12W su 4V meccanici.

Quindi,
Se vuoi saltare un passaggio non succede nulla, purchè tu abbia piena coscienza di ciò che stai facendo..
Ossia.. Prendi il griffin e? che tipologia di coil fai? da quanti ohm? quante spire? continui a smontare tutto e sostituire le resistenze finchè non trovi la configurazione che ti aggrada stando sulla media dei 4V meccanici? La vedo molto laboriosa come situazione.
 

Lori1996

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capito grazie, tanto non é fondamentale che l'acquisti dall'oggi al domani , di sicuro acquisteró il griffin assieme al coil master cosi inizio a rigenerare poi in futuro valuteró l'acquisto della mod grazie :)
consigli sul cotone e filo ? useró il griffin sul mio istick 30w !
 

Wildhoney

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capito grazie, tanto non é fondamentale che l'acquisti dall'oggi al domani , di sicuro acquisteró il griffin assieme al coil master cosi inizio a rigenerare poi in futuro valuteró l'acquisto della mod grazie :)
consigli sul cotone e filo ? useró il griffin sul mio istick 30w !

La istick 30W non regge il griffin..
Una buona resa la ha tra i 40 ed i 60W!
Consiglio anzi una box dual battery, perchè qualsiasi box a cella singola non dura praticamente nulla sopra i 40W.
 

Lori1996

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cavoli XD allora adesso valuteró un po' sugli acquisti scusate per le domande stupide XD non devo ancora imparare molte cose :)
 

Wildhoney

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cavoli XD allora adesso valuteró un po' sugli acquisti scusate per le domande stupide XD non devo ancora imparare molte cose :)

Purtroppo, e per fortuna, prima di usare un meccanico è d'obbligo conoscere queste cose :)
 

Alvi

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Non è solo una questione di resa con il meccanico, ma anche, e soprattutto, di sicurezza.
Quando la box ha un circuito elettronico sai che andrà a regolare la differenza di potenziale (volt) delle batterie in maniera tale che, a seconda della resistenza che legge (ohm), ti restituirà la potenza (watt) da te richiesta. A questo si aggiunge la protezione sulla corrente in uscita dalla batteria (ampere), in maniera tale che non ne sia richiesta più di quanta la batteria ne può far uscire.
Con il meccanico non c'è alcuna protezione, ma tutto si svolge sulla base della resistenza e della batteria. La batteria, come dicevo ha un limite di corrente che può far uscire, se gliene viene richiesta di più prenderà fuoco. La corrente richiesta dipende prevalentemente dalla resistenza: più è alta la resistenza, meno corrente farà passare, più è bassa, più corrente farà passare (ecco perché resistenza basse consumano la batteria più velocemente). Questo significa che se non sei precisissimo nella scelta della resistenza rischi che la differenza di potenziale della batteria unitamente alla resistenza stessa richieda una corrente alla batteria che essa non può fornire. Se questo accade su un elettronico ecco che il circuito blocca tutto e non succede nulla. Se invece accade su un meccanico il rischi sono grandi. Per non parlare di eventuali cortocircuiti, dovuti a mod o resistenza fatte male, sono pericolossisimi.

In ogni caso quello che devi sapere sono la massima differenza di potenziale erogabile dalla batteria (volt a piena carica), la sua corrente di scarica massima (dipende dal modello della batteria) e il valore della tua resistenza.
Poi:
volt*volt/ohm=watt (la potenza a massimo regime)
watt/volt=ampere (gli ampere richiesti alla batteria a massimo regime)

Se il valore di scarica massima della batteria è superiore al valore di ampere calcolati come sopra sei a posto, altrimenti se provi a attivare il tutto la batteria prenderà fuoco, e c'è rischio di BOOOOM.
 

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