giada93

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..........= porta usb 3.0 e la porta piu' veloce tra dispositivi che supportano lo standard 3.0 o superiore...nel tuo caso se la metti nella usb 2.0 oppure nella 3.0..non cambia nulla...si ricarica e basta.....non capisco perche' ti fai questi problemi....se hai l'adattatore da rete(presa a muro) caricala pure li...altri opzioni NON le ho mai provate...quindo aspetta i tecnici che conoscono meglio i watt ed i volt...ciao:3:

i problemi me li faccio eccome scusa!! l ho pagata una fortuna...perché dovrei bruciarla?? se sono ignorante in materia è proprio per questo che scrivo qui...
 

Wildhoney

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@Valerio invece cambia, un usb 2.0 eroga 0,5A mentre un usb 3.0 ne eroga 0,9.
Sei sempre in sicurezza @giada93, quindi caricare con un usb 3.0 ti permetterà di avere una carica completa risparmiando circa il 40% del tempo rispetto ad una usb 2.0
 

giada93

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@Valerio invece cambia, un usb 2.0 eroga 0,5A mentre un usb 3.0 ne eroga 0,9.
Sei sempre in sicurezza @giada93, quindi caricare con un usb 3.0 ti permetterà di avere una carica completa risparmiando circa il 40% del tempo rispetto ad una usb 2.0

Grazie mille wildhoney, sei stato chiarissimo.
 

Alvi

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Per quanto riguarda sony vtc5 in meccanico: con una resistenza da 0,2, conti alla mani, dovrebbe dare un'autonomia di circa 8 minuti di tirate effettive sulla tensione media. Il punto è che io ho sempre la paura di scaricarla troppo, e che non ho idea di quanto ci metta ad andare sotto i voltaggi raccomandati. Tanto che svapare in meccanico diventa più uno stress che un piacere.
Avete idea se la sony vtc5 è protetta contro la il raggiungimento di una tensione troppo bassa (mi toglierebbe un peso)? E se non è così sapete quali sono i rischi di scaricarla troppo e come fare a capire quando è ora di ricaricarla?
 

Tabac

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Alvise ciao, con una 0.2 in meccanico sei sul filo del rasoio della sicurezza. Sotto è da autolesionisti e candidati al pronto soccorso, meglio stare un poco sopra.

La Vtc5 non è assolutamente adatta per lo svapo in meccanico in subhom spinto, ha solo 20 A

Le uniche, e sottolineo le uniche, con cui ti puoi arrischiare con una configurazione così spinta - sempre in meccanico, con una box elettronica il discorso è un po' diverso - sono le Sony Vtc4 e le Lg Hb2/4/6 che hanno rispettivamente 30 A e 32 A

Prova a fare due calcoli con la legge di Ohm: Volt x Volt / Ohm uguale Watt. Superi i watt erogabili da qualunque cella in sicurezza (max 70)

Qui un approfondimento: Batterie 18650
 

Alvi

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Ok grazie, mi terrò su configurazioni meno spinte. per quanto riguarda il discorso della batteria scarica di cui chiedevo, sai dirmi qualcosa?

Inviato dal mio HUAWEI MT7-TL10 utilizzando Tapatalk
 

Tabac

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Per lo svapo in meccanico non andrei sotto i 3.7, ma già a 3.9 in genere io cambio la batteria perchè la resa cala, te ne accorgerai provando.
Se usi una box elettronica sarà il circuito a dirti quando cambiare
 

Alvi

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Per lo svapo in meccanico non andrei sotto i 3.7, ma già a 3.9 in genere io cambio la batteria perchè la resa cala, te ne accorgerai provando.
Se usi una box elettronica sarà il circuito a dirti quando cambiare

Chiaro... il problema è che la resa cala anche da 4.2 a 4.0 (si percepisce distintamente), ma come faccio a capire quanto è calata (4, 3.9, 3.8, ecc)? Questo è il punto, presumo non si possa sapere. So che faccio domande da ignorante (perché in questo senso a tal riguardo lo sono), ma nei miei 3 anni e mezzo di svapo non avevo mai svapato in meccanico prima (ho un tubo, per cui avevo anche speso abbastanza, che ho lasciato lì ad ammuffire proprio per questo discorso delle batterie). Il mio problema non è tanto la legge di ohm (ho studiato fisica e queste sono proprio le basi), bensì quello che riguarda la batteria stessa. Chi svapa abitualmente in meccanico, non potendo sapere lo stato di carica della batteria salvo andarsene in giro per strada con un voltimetro, fa qualche tiro e poi per sicurezza cambia la batteria?
 

Tabac

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Ma che domande da ignorante, figurati.
La resa cala in modo così percettibile che non riesce a spingere la coil ancora prima di raggiungere i limiti di sicurezza. A quel punto si cambia. Il meccanico è bello e affascinante, intendiamoci, ma se parliamo di efficienza, beh, con una box non c'è storia...
Io ce l'ho un bel meccanico, ma come dici tu la maggior parte del tempo prende polvere proprio per quel motivo. E devi pulire i contatti, e devi viaggiare con tre batterie, e devi usare quelle da 30, e guai se stai troppo basso.... Oh, a volte uno non ha proprio voglia...
 

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